貓羅溪橋-修復重建情況 [震害情況][緊急搶修][修復重建][鄰近地震測站]
因該橋結構型式特殊，帽梁及大梁均為鋼結構，橋面為八孔連續(420公尺)，受損墩柱受限於都市計劃，必須偏心設計，鋼帽梁兩側不等長，為確保修復後之橋梁安全，公路總局除請原設計顧問公司重新核算原結構計算，確定符合76年版橋梁耐震規範外，亦針對修復設計邀請國內專家學者參加研討，共辦理三次設計審查會，於民國89年6月9日決定採鋼鈑包覆補強方式辦理修復。
採用鋼鈑對橋柱進行包覆補強，在橋梁與橋柱之接頭處用預力鋼棒鎖住(如圖1所示)。其施工程序為利用千斤頂將橋面頂高(照片貓羅溪1~2)，調整橋面高程，墩柱頂混凝土打除(照片貓羅溪3~8)，包覆鋼鈑(照片貓羅溪9~11)，下部灌注環氧樹脂(EPOXY)，灌注無收縮混凝土，鋼箱灌注無收縮水泥砂漿，橫帽梁組裝，增設橫梁托架(照片貓羅溪12)。修復總經費為一千三百萬，於89年10月1日開工，並於89年12月31日竣工。
圖1 貓羅溪橋修復後斷面圖
 |
| 貓羅溪1 千斤頂頂高 |
 |
| 貓羅溪2 鋼箱內無收縮水泥澆築 |
 |
| 貓羅溪3 打除DP6墩柱破損部分 |
 |
| 貓羅溪4 打除墩柱預埋鋼箱內混凝土 |
 |
| 貓羅溪5 切除EP6墩柱鋼箱鋼鈑 |
 |
| 貓羅溪6 打除EP7墩柱預埋鋼箱內部混凝土 |
 |
| 貓羅溪7 清除DP5墩柱內部混凝土碎屑 |
 |
| 貓羅溪8 DP5墩柱鋼筋綁紮 |
|
| 貓羅溪9 DP6墩柱修復情況 |
 |
| 貓羅溪10 EP6與EP7墩柱修復後情況 |
 |
| 貓羅溪11 EP5墩柱修復後情況 |
 |
| 貓羅溪12 增設墩柱托架 |