桶頭橋-修復重建情況 [震害情況][緊急搶修][修復重建][鄰近地震測站]
由於修復時間緊迫，公路總局經多次召開會議，確認修復重建原則如下：
1.利用原橋址銜接兩端原有道路。
2.舊橋未明顯破壞部分盡量保存，以節省經費。
3.改建之橋梁需提高耐震能力。
4.復建設計以「公路橋梁耐震設計規範」之地震一甲區（對應之地表水平加速度0.33g）為基準，進行設計。
5.為有效降低上部結構靜載重，減少地震之慣性力，上部結構採用鋼結構。
6.為縮短工期，採用鋼浪鈑橋面系統。
7.採用多跨連續橋梁結構。
8.採用國外具有橋梁施工實績之隔減震支承。
9.採用韌性設計，增加橋梁非彈性變形能力。
10.採用多重具耐衝擊性之防落橋裝置。
依據重建修復準則，桶頭橋復建方式為利用原橋橋址銜接原有道路，並調整橋孔減少阻水，新橋長220公尺，橋面淨寬12公尺，共5跨(30公尺+40公尺+70公尺+45公尺+35公尺)，上部結構採用鋼結構及鋼浪鈑，系統以縮短工期。在下部結構方面，於現有橋台下游側後方各10公尺處，新建南北兩座橋台，RC橋墩及直徑150公分全套管基樁之基礎，並避開現有基礎位置，採門架式橋墩(照片桶頭1~4)，採用隔減震高阻尼橡膠隔減震支承(High Damping Rubber Bearing)(照片桶頭5)，並加設防止落橋裝置(照片桶頭6)。桶頭橋新橋示意圖如圖1、2所示。重建工程總經費為一億三百五十萬，於89年4月2日開工，並於89年12月27日完工(照片桶頭7~10)。
桶頭橋上游於地震後形成一個偃塞湖（草嶺潭），隨時都有潰堤的危險，為避免若發生潰堤或汛期之洪水再度造成橋梁損害，因此桶頭橋重建設計減少橋墩數目，加大跨距，以及增高橋面高度，重建後橋梁橋面高度高於河流兩岸河堤，利用拱型鋼橋設計主要為加大跨距，亦增加美觀。
圖1 桶頭橋新橋平面、立面圖
圖2 桶頭橋新橋橋梁斷面圖
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| 桶頭1 桶頭橋重建施工-鑽掘基樁 |
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| 桶頭2 桶頭橋重建施工-吊裝70m長鋼梁1 |
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| 桶頭3 桶頭橋重建施工-吊裝70m長鋼梁2 |
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| 桶頭4 桶頭橋重建施工-吊裝70m長鋼梁3 |
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| 桶頭5 新建桶頭橋之高阻尼橡膠支承 |
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| 桶頭6 新建桶頭橋之橋台防落橋拉桿 |
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| 桶頭7 桶頭橋重建施工-完工通車典禮 |
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| 桶頭8 桶頭橋重建施工-完工通車1 |
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| 桶頭9 桶頭橋重建施工-完工通車2 |
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| 桶頭10 桶頭橋重建施工-完工通車3 |