東豐大橋-修復重建情況  [震害情況][緊急搶修][修復重建][鄰近地震測站]

由於修復時間緊迫，公路總局經多次召開會議，確認修復重建原則如下：

1.利用原橋址銜接兩端原有道路。

2.舊橋未明顯破壞部分盡量保存，以節省經費。

3.改建之橋梁需提高耐震能力。

4.復建設計以「公路橋梁耐震設計規範」之地震一甲區（對應之地表水平加速度0.33g）為基準，進行設計。

5.為有效降低上部結構靜載重，減少地震之慣性力，上部結構採用鋼結構。

6.為縮短工期，採用鋼浪鈑橋面系統。

7.採用多跨連續橋梁結構。

8.採用國外具有橋梁施工實績之隔減震支承。

9.採用韌性設計，增加橋梁非彈性變形能力。

10.採用多重具耐衝擊性之防落橋裝置。

依據重建修復準則，東豐大橋採分階段全部重建，新橋之修復設計原則以增強耐震能力，防止落橋為主要考量。為不讓交通中斷，施工階段仍維持通車，避開現有橋墩位置以及震後緊急加固支撐之位置，加大跨度以減少阻水面積，並提高防沖刷之能力。順接原有路段，避免徵收土地。

重建結構併原有2跨為1跨，新建橋之跨距為52公尺之I型連續鋼梁橋，梁底與原橋梁同高，第一階段加固下游側部分舊橋，利用該部分15公尺寬之橋面維持通車，再拆除改建上游側部分，第二階段利用新建完成之上游側15公尺寬新橋維持通車，再拆除改建下游側部分(照片東豐1~14)，重建步驟如圖1所示，兩階段完成之新橋總寬仍為30公尺，與舊橋同寬。重建橋梁為增加耐震能力使用高阻尼橡膠隔減震支承(High Damping Rubber Bearing)(照片東豐15)及防落橋裝置(照片東豐16~17)，新建橋墩示意圖如圖2，新建橋梁示意圖如圖3。

重建總經費為四億兩千五百萬，於89年6月30日開工，91年4月20日竣工。照片東豐18為東豐大橋完工後通車實況。

圖1  東豐大橋搶修重建步驟圖

圖2  東豐大橋新建橋梁斷面圖

圖3     東豐大橋新建橋梁平面、立面圖

東豐1  重建施工-墩柱修復

東豐2  重建施工-鑽掘基樁

東豐3  重建施工-施作全套管基樁

東豐4  重建施工-組立全套管基樁鋼筋籠

東豐5  重建施工-全套管基樁鋼筋籠吊裝

東豐6  重建施工-基礎鋼筋綁紮

東豐7  重建施工-帽梁復建

東豐8  重建施工-舖設鋼浪鈑

東豐9  重建施工-基樁載重試驗

東豐10  重建施工-安裝墩柱防撞鈑1

東豐11  重建施工-安裝墩柱防撞鈑2

東豐12  重建施工-吊裝鋼梁1

東豐13  重建施工-吊裝鋼梁2

東豐14   東豐大橋新建1

東豐15    新建東豐大橋之高阻尼橡膠隔震支承

東豐16    新建東豐大橋之防落橋裝置

東豐17    新建 東豐大橋之止震塊

東豐18   東豐大橋完工通車實況

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